9月25日炒股配资查询，英力士掷弹兵（Ineos Grenadier）正式在国内上市，新车提供标准版、TRIALMASTER、FIELDMASTER三个版本车型，售价区间为80.8-90.8万元。英力士掷弹兵外观“复刻”自上一代路虎卫士，搭载宝马B58 3.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，具备较强的越野性能。据了解，中国首批订车用户可在10月底实现交付，英力士汽车还将为中国用户提供5年不限里程全车保修和12年的底盘防锈穿保修政策。
摩根大通分析师Jeremy Stretch称：“鉴于英镑兑美元的超买性质，我们要等到英镑兑美元跌回1.3130时，才考虑买入。”
外观方面，英力士掷弹兵的整体设计语言，依然能看出老卫士的影子，其方正的轮廓、圆形灯组、隆起的车顶、侧顶窗、后挂备胎、尾梯等元素，均“传承”自上一代路虎卫士。前脸配备圆形大灯组，中网两个分布两颗圆形射灯，做到复古与科技的结合。另外，该车还采用镀锌钢车身，配备全封闭式厢体结构梯形车架。
车尾部分，英力士掷弹兵车尾采用不对称双开式尾门，配备了额定承重150kg的铝制尾梯，方便上下车。采用外挂式全尺寸备胎，且采用翻转设计，备胎轮毂内部的空间可用于储物。此外，车身预留大量拓展接口，可后续安装车顶帐篷、车顶平台等装备，底部配备房车拖车球头和方口，标配3.5吨牵引能力。尺寸方面，新车长宽高分别为4896/2146/2036mm，轴距2922mm。
越野配置方面，英力士掷弹兵全系标配双速分动箱、中央差速锁、前后防护板、越野/涉水模式、探路者越野导航系统、800毫米涉水深度。高配（FIELDMASTER）车型提供高负载辅助开关面板和电气预装、带高度计的指南针等，其接近角35.5度/离去角36.1度，拥有最小264mm的离地间隙，800mm最大涉水深度。部分车型配有原厂高位进气，轮胎尺寸有17英寸和18英寸两种规格，且原厂配备AT全地形轮胎。
内饰方面，英力士掷弹兵保留了复古的设计风格，车内使用大量直线元素，内饰设计几乎完全以实用性为主，12.3英寸触控显示屏下方带有大量物理按键和旋钮，裸露的金属外观和铆钉，展现出极致的硬核氛围，同时还配有机械式手刹以及宝马同款“鸡腿”造型电子挡杆，且都采用易于操作的大号设计，即使驾驶员佩戴手套也能轻松操作。中控台顶部配备12.3英寸触控屏幕，而传统的仪表盘被一块小尺寸液晶屏幕取代，所有行车信息全部展现在中控屏上。
英力士掷弹兵采用2+3式5座车内布局，座椅由皮革和织物材质拼接而成，并带有简洁的缝线，前排座椅下方带有储物空间，可放置工具箱。车内配备五个排水阀，车主可用水管冲洗地板，车内关键部件的防护等级为 IP54K，防尘防水。
动力方面，英力士掷弹兵搭载宝马B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱。底盘方面，掷弹兵采用非承载式车身、前后五连杆整体桥悬挂、带低速扭矩放大挡的全时四驱系统，搭载前中后三把电控机械式差速锁，原厂配备5.5吨拉力绞盘，具备3.5吨的牵引能力。
英力士汽车背后的英力士集团是一家全球石油化工公司，总部位于瑞士罗勒，在中国市场也有相关投资和业务。英力士创始人Jim Ratcliffe曾是英国首富，对英国经典越野车情有独钟，也是老卫士的狂热粉丝，因此在老卫士停产后通过自己的“钞能力”聘请了一堆汽车行业顶尖团队来研发生产，在2017年成立英力士汽车公司，并在2020年收购位于法国汉巴赫（Hambach）的奔驰smart工厂用于生产制造，2022年10月正式量产英力士掷弹兵。
从价格来看炒股配资查询，预算80万元左右在国内市场还可以选择新一代路虎卫士（指导价68.8万元起）、雷克萨斯GX（指导价77.8万元起）等车型。英力士掷弹兵以官方进口形式引入国内，受限于品牌知名度和高昂的售价，它可能只是那些小众玩家的“大玩具”，所以想要取得较好的销售成绩并不大可能。
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